同步帶輪廠家科普幾種汽車(chē)同步帶

　　同步帶輪廠家首先跟大家介紹齒形多楔帶，齒形多楔帶類(lèi)似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。有齒多楔帶還可降低對(duì)帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時(shí)通過(guò)帶輪會(huì)帶進(jìn)帶出空氣流，產(chǎn)生有節(jié)奏的氣流聲。

　　接下來(lái)同步帶輪廠家要說(shuō)的就是植絨多楔帶了。多楔帶同步缺點(diǎn)之一是同步噪音較大，在低速或角速度變化快使用時(shí)，以及一段時(shí)間后，楔面磨損、硬化和張力松弛，或在雨天沾到水后，同步時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的尖叫聲，影響汽車(chē)的NVH性能。植絨多楔帶一般用特殊的研磨工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。研磨時(shí)，先將楔快速磨成大致的楔形，然后低速濕磨，將橡膠磨掉，楔面露出一定長(zhǎng)度的纖維。

　　最后同步帶輪廠家要說(shuō)的還有彈性多楔帶。彈性多楔帶最早用于白色家電如洗衣機(jī)、干洗機(jī)和健身器材等。原理是，帶的長(zhǎng)度比輪系計(jì)算周長(zhǎng)小，帶在裝配時(shí)，使用專(zhuān)用工具強(qiáng)制拉伸在固定的帶輪上，通過(guò)帶的彈性變形力使帶產(chǎn)生足夠的張力。在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需調(diào)整張力，這樣可以省略張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。